从高功率直线竞速赛用车到普通的用车，爱思帝的多片式离合器适用于各种赛车运动。
释放过程中，中间压盘应在压盘两面提升压盘的反作用力下，始终保持在中间的位置两侧移动。
| 适用车型 | 产品制造日期 | 圆盘张数 | 制动※4 | 夹紧荷载(N) | DAMPER | SHAFT TYPE | 附属配件 | 其他必备零部件 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NISSAN | |||||||||
| SKYLINE （BNR32） |
NM032SD | 双板 | PS | 9800 | 有 | 纯正 | 飞轮螺栓 | (1) (10) | *1 |
| SKYLINE （BCNR33） |
NM042SD | 双板 | PL | 9800 | 有 | 纯正 | 飞轮螺栓 | ||
| SKYLINE （BNR34） |
NM052SD | 双板 | PL | 9800 | 有 | 纯正 | 飞轮螺栓 | ||
| FAIRLADY Z （Z32） |
<NM062SD> | 双板 | PS | 9800 | 有 | 纯正 | – | (1) (3) (10) | |
| TOYOTA | |||||||||
| CHASER | TM032SD | 双板 | PL | 9800 | 有 | 纯正 | – | (4) | |
| SUPRA | TM042SD | 双板 | PL | 9800 | 有 | 纯正 | – | (4) | |
| MAZDA | |||||||||
| RX-7 （FD3S） |
ZM022SD | 双板 | PL | 9800 | 有 | 纯正 | 飞轮螺栓 | (6) | |
| MITSUBISHI | |||||||||
| LANCER Evo.IV～IX |
MM022SD | 双板 | PL | 9800 | 有 | 纯正 | – | (3) | |
| MM023SR | 三板 | PL | 9800 | 没有 | 纯正 | – | (3) | ||
| LANCER Evo.X |
MM062SD | 双板 | PL | 9800 | 有 | 纯正 | – | (3) | |
| SUBARU | |||||||||
| IMPREZA （GC8） |
FM012SD | 双板 | PL | 9800 | 有 | 纯正 | 飞轮螺栓 | (7) | |
| IMPREZA （GDB,GRB） |
FM022SD | 双板 | PL | 9800 | 有 | 纯正 | 飞轮螺栓 | (7) | |
| HONDA | |||||||||
| NSX | HM012SD | 双板 | PL | 7850 | 有 | 纯正 | – | (3) | |
| CHEVROLET | |||||||||
| CORVETTE C5 | GT01SD | 双板 | PS | 10800 | 有 | 纯正 | – | ||
| CORVETTE C6 | <GT04SD> | 双板 | PS | 10800 | 有 | 纯正 | – | ||
| FORD | |||||||||
| MUSTANG | ET01SD | 双板 | PS | 10800 | 有 | 纯正 | – | ||
| ET02SD | 双板 | PS | 10800 | 有 | 纯正 | – | |||
| ET03SD | 双板 | PS | 10800 | 有 | TREMAC | – | |||
