产品信息

新一代运动型离合器设计的结构紧凑,重量轻,可在获得较大夹紧负载的同时,保持简易的驾驶性能,这是传统的标准或强化离合器所无法比拟的。

轻量化、低惯性设计

摩擦系数高、磨损率低、特殊耐热材料[T5001]的开发与应用,减少了离合器的尺寸并提高了耐用性。重新为单片式离合器设计的阻尼片,功能更强大、尺寸更小,极大地提高了耐用性。现用离合器比原装适用离合器的惯性更低,可提高换档反应性能,加快换挡速度,尤其是在赛车应用中。
离合器片惯性对比
离合器的惯性是停止由E/G产生的扭矩、停止作出有效的E/G反应和E/G扭矩之后保持旋转的动力。低惯性离合器片可增强升/降档换档以及离合器接合/分离的效果。一般而言,离合器系统需要足够的惯性,而低惯性是发挥离合器片的功能的理想选择。

通过传力钢片将压板耦合至离合器压盘。

  • ●提高离合器的分离性能(通过传力钢片强行将压板从接触面分离)。
  • ●防止凸耳式传动离合器产生的典型的卡嗒声。

优劣势

  高惯性 低惯性
整个离合器(包括飞轮) 减缓 E/G 反应。增加低端扭矩。 加快 E/G 反应。减少低端扭矩。
离合器片 降低换挡速度。 加快换挡速度。

■产品规格

适用车型 产品制造日期 制动※2 尺寸 夹紧荷载(N) 附属配件 其他必备零部件 备注
日产
SILVIA(S13/S14) NH01SD1 PS φ225 13000 (3)
SKYLINE(R32/R33) NH03SD1 PS φ225 13000 (3)
350Z(Z33 Early Model) NH05SD1 PS φ225 13000 (3)
丰田
卡罗拉(花冠) SPRINTER TH01SD PS φ200 9000 (3) AE86(1)(3)
MR-2 TH02SD PS φ225 11800 飞轮螺栓
追击者 TH04SD1 PL φ225 13000 (4)
马自达
RX-7(FC3S) ZH02SD PS φ225 11800 飞轮螺栓 (5)
RX-8 (9)
三菱
LANCER Evo.Ⅳ~Ⅸ MH01SD1 PL φ225 13000 (3)
LANCER Evo.Ⅹ MH06SD PL φ225 13000 (3)
斯巴鲁
翼豹(GC8) FH01SD1 PL φ225 13000 (3) (7)
翼豹(GDB,GRB) FH02SD1 PL φ225 13000 (3) (7)
本田
思域,英特格拉(B-Series) HH02SD PS φ200 9000 (3)
思域,英特格拉,
雅阁(K20A)
HH03SD PS φ200 9000 (3)
S2000 HH01SD PL φ200 9800 (3)
NSX HH04SD1 PL φ225 13000 (3)
雪佛乐
CORVETTE,CAMARO GH01SD1 PS φ250 16000 (3)
PONTIAC
FIREBIRD,GTO GH01SD PS φ250 16000
福特
野马 EH02SD1 PS φ250 16000
EH04SD1 PS φ250 16000
  • ※1 PS :推式,PL :拉式。