センタープレート両面に備えたリフティングプレートの反力により、レリーズ時のセンタープレート移動量を常に中立に保ち、切れ性の向上(摩擦面の離脱促進)とトランスミッション側とフライホイール側のディスク摩耗のバランスを補正することで寿命を向上させます。 マルチプレート特有の耳障りなメカニカルノイズも低減します。またエンジン振動の多い車両においても正確に作動する様形状の最適化を実施しました。