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ハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱いやすさも兼ね備えた純競技用多板クラッチシリーズです。
センタープレート両面に備えたリフティングプレートの反力により、レリーズ時のセンタープレート移動量を常に中立に保ち、切れ性の向上(摩擦面の離脱促進)とトランスミッション側とフライホイール側のディスク摩耗のバランスを補正することで寿命を向上させます。 マルチプレート特有の耳障りなメカニカルノイズも低減します。またエンジン振動の多い車両においても正確に作動する様形状の最適化を実施しました。
プルタイプの高効率を生かし業界初のクッションカバーを採用、低剛性スプリング(ピボットリング)の追加により半クラッチゾーンを拡大し、純正品並みの発進性能を可能にしました。更ににダイヤフラムのレバー比の最適化とクッション反力の効果によりペダル踏力の軽減も可能にしました。
適応車両 | 製品番号 | ディスク枚数 | カバータイプ※2 | クラッチサイズ | 圧着力(N) | 付属部品 | 別途購入 必要部品 |
希望小売価格 (税込) |
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NISSAN | ||||||||
スカイライン (BNR32) |
NM032SD※1 | ツイン | PS | φ200 | 9810 | F/Wボルト | (1)(10) | ¥197,780 |
スカイライン (BCNR33) |
NM042SD | ツイン | PL | φ200 | 9810 | F/Wボルト | ¥208,780 | |
スカイライン (BNR34) |
NM052SD | ツイン | PL | φ200 | 9810 | F/Wボルト | ¥225,280 | |
TOYOTA | ||||||||
チェイサー | TM032SD | ツイン | PL | φ200 | 10000 | ‐ | (4) | ¥225,280 |
スープラ | TM042SD | ツイン | PL | φ200 | 10000 | ‐ | (4) | ¥225,280 |
MAZDA | ||||||||
RX-7 (FD3S) |
ZM022SD | ツイン | PL | φ200 | 9810 | F/Wボルト | (6) | ¥208,780 |
MITSUBISHI | ||||||||
ランサー Evo.Ⅳ~Ⅸ |
MM022SD | ツイン | PL | φ200 | 9810 | ‐ | (3) | ¥208,780 |
ランサー Evo.Ⅹ |
MM062SD | ツイン | PL | φ200 | 9810 | ‐ | (3) | ¥208,780 |
SUBARU | ||||||||
インプレッサ、WRX (GVB/VAB<6MT>) |
FM022SD | ツイン | PL | φ200 | 9810 | F/Wボルト | (7) | ¥208,780 |