製品情報

メタルディスク採用のハイパーシングルをベースに、操作性に優れたウルトラファイバーディスクを採用。ストリートスポーツから、サーキットユーザーまで幅広く対応するクラッチシステムです。

操作性に優れたウルトラファイバー材の採用

半クラッチ性能に優れたウルトラファイバー材の採用により、従来のハイパーシングルと同等のシフトフィールを実現しながら、扱いやすさの向上と駆動系へのダメージに配慮しました。高い耐熱性と高回転強度により、操作性の要求されるストリートスポーツから、本格的なサーキットユーザーまで幅広く対応いたします。

プレッシャープレートにタービン形状を採用した長寿命設計

タービン状プレッシャープレートの採用によりクラッチ内部の冷却を促進し、フェーシングの耐フェード性能と寿命を向上しました。また、プレッシャープレートの剛性アップにより、熱歪みによる切れの悪化抑制に優れています。

■クラッチのエアーフロー

通常タイプ

プレッシャープレートはフライホイールに比べ熱容量(体積)が小さいため高温になり易くディスク摩擦面には表裏に温度差が生じます。そのために温度差が大きくなるほど表裏の熱膨張量にも差が生じ、熱歪み(反り)が発生し易くなります。プレッシャープレートが薄いほど、熱容量も小さいため、熱歪みが起こり易くなります。

タービンタイプ

プレッシャープレートのタービン効果により外気導入量の増大が可能になり、空冷放熱効果が大幅に向上しました。プレッシャープレートは内部を通過する空気により強制空冷されフライホイールと同等まで温度低下が可能になり、ディスク摩擦面温度差を低く抑えることが出来るためディスクの熱歪み(反り)が起こりにくくなります。同時にプレッシャープレート自体の剛性アップにもなり、熱歪みの抑制が可能です。

ストラッププレート(板バネ)機構採用で切れ性向上

ストラッププレート(板バネ)でプレッシャープレートを矢印の方向に、強制的に作動させるストラップドライブ方式の採用で、ペダル操作に対する切れ応答性を向上。さらにクラッチを切った時の耳ざわりなラトルノイズ(カラカラ音)を防止します。

■製品仕様

適応車両 製品番号 カバータイプ※1 クラッチサイズ 圧着力(N) 付属部品 別途購入
必要部品
希望小売価格
(税抜)
HONDA
シビック(K型) HH03SDF PS φ200 9800 (3) 販売終了
インテグラ(K型)
アコード(K型)
  • ※1 PS:プッシュタイプ PL:プルタイプ