製品情報

ストリートから競技ユースまで幅広く支持されてきたハイパーシングルをベースに、ディスクのフェーシング部にオルガニックとメタルを組み合わせた、複合構造を採用。オルガニックフェーシングには、シングルスポーツシリーズで好評のウルトラファイバーを採用することによりストリートの快適性を保ちつつ、ドリフトなどの連続走行にも応える、大幅に進化したハイパーシングルです。

発進性能に優れたオルガニックと、耐熱性に優れたメタルフェーシングの融合

特徴

  • ・ 純正同等の半クラッチ性能
  • ・ メタルディスク同等の高耐熱性
  • ・ Hyper single 比 -12%の低踏力
  • ・ シャラシャラ音のないストラップドライブの採用
  • ・ 500Nm対応の高容量シングル (φ200=300Nm)

ハイパーシングルVF 実力徹底検証ビデオ

ハイパーシングルVF アクセルレスポンス比較ビデオ

作動力

発進時には扱いやすさで好評のウルトラファイバーで半クラッチをコントロールします。全圧時には高温時にも安定した高μを発揮するメタルフェーシングが作動し、全域で扱い易い性能を発揮します。

純正同等の半クラッチ性能

ウルトラファイバーの採用とクッショニングプレートの波剛性の最適チューニングにより、純正並みの半クラッチ性能を実現しました。従来までのスポーツクラッチとは異次元の操作性を発揮します。

VFはオルガニック特有の緩やかなつながり特性を持ち、その領域も広い。

高耐熱性能

全圧着時にメタルが作動することにより、メタルディスク同等の耐熱性を実現しました。繰り返し発進やドリフト中の蹴りによる発熱に対し、高い限界性能を持っています。
 

オルガニックは繰り返し作動による高温化で、摩擦係数が低下(伝達トルクが低下)するが、VFはメタル同等の性能を有する。

低踏力

クッショニングプレートの反力により、弊社 Hyper single 比 -12%の低踏力化を実現しました。幅の広い半クラッチ領域に加え、低踏力化によりさらに1クラス上の扱いやすさを演出します。

クッショニングプレートの反力により、低踏力化を実現しました。

シャラシャラ音のないストラップドライブ

ストラッププレート(板バネ)でプレッシャープレートを矢印の方向に、強制的に作動させるストラップドライブ方式の採用で、クラッチを切った時の耳ざわりなラトルノイズ(シャラシャラ音)を防止します。さらに、ペダル操作に対する切れ応答性も向上します。

500Nm対応の高容量シングル (φ200=300Nm)

圧着力と摩擦材の選定により、ブーストアップをカバーする容量をシングルプレートで設定することを実現。
高いコストパフォーマンスと高容量を両立しました。

FAQ

Q. 作動変換は必要ですか?

A. 他のEXEDY製品と同様にVFも作動変換は不要です。レリーズベアリングは純正指定部品をご使用下さい。

Q. オルガニックが摩耗してしまい、最後は半クラッチ時もメタルが当たるのでは?

A. 極端にオルガニックのみ摩耗が進むとメタルで半クラッチを行うことになりますが、
  クラッチの摩耗限界まではオルガニックで発進できるように設定しています。

Q. 慣らしは必要ですか? どのようにすればいいですか?

A. クラッチの慣らしは必ず実施してください。方法は市街地を普通に500km程走行していただければ結構です。

■製品仕様

適応車両 製品番号 カバータイプ
※1
クラッチサイズ 圧着力(N) 付属部品 別途購入
必要部品
希望小売価格
(税抜)
NISSAN
シルビア(S13/S14) NH01SDV PS φ225 11000 (3) \139,800
シルビア(S15) NH02SDV PS φ225 11000 F/Wボルト (2) \139,800
スカイライン(R32/R33) NH03SDV PS φ225 11000 F/Wボルト \139,800
スカイライン(R34) NH04SDV PL φ225 12000 F/Wボルト \144,800
スカイライン(BNR32) NH03SDV PS φ225 11000 F/Wボルト \139,800
スカイライン(BCNR33) NH04SDV PL φ225 12000 F/Wボルト \144,800
スカイライン(BNR34) NH06SDV PL φ225 12000 F/Wボルト \154,800
TOYOTA
マークⅡ、チェイサー、クレスタ
(JZX90/100/110)
TH04SDV PL φ225 12000 (4) ¥144,800
ソアラ(JZZ30)
86 TH08SDV PS φ200 7500 (3)(7) ¥144,800
MAZDA
RX-7(FD3S) ZH01SDV PL φ225 12000 F/Wボルト (6) ¥144,800
RX-8(SE3P<6MT>) ZH02SDV PS φ200 7500 F/Wボルト (9) ¥144,800
MITSUBISHI
ランサーEvo.Ⅳ~Ⅸ MH01SDV PL φ225 12000 (3) ¥144,800
SUBARU
インプレッサ(GC8) FH01SDV PL φ225 12000 F/Wボルト (7) ¥144,800
インプレッ,サ、WRX (GVB/VAB<6MT>) FH02SDV PL φ225 12000 (3)(7) ¥144,800
インプレッサ
(GDA<F/G型>)(GH8<5MT>)
FH03SDV PS φ225 11000 (3)(7) ¥144,800
レガシィ(BP/BL5<5MT>)
BRZ TH08SDV PS φ200 7500 (3)(7) ¥144,800
HONDA
シビック(B型) HH02SDV PS φ200 7500 (3) ¥144,800
インテグラ(B型)
シビック(K型)
HH03SDV PS φ200 7500 (3) ¥144,800
インテグラ(K型)
アコード(K型)
S2000 HH01SDV PL φ200 10100 (3) ¥154,800
SUZUKI
スイフト(ZC31S) SH01SDV PS φ200 7500 (3)(7) ¥144,800
  • ※1 PS:プッシュタイプ PL:プルタイプ