MotorSports Clutch FlywheelCATALOG Vol.1
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レーシングクラッチ比較表レーシングクラッチ比較表■カタログ記載マーク一覧ボスドライブ(シャラシャラ音発生)ストラップドライブ(シャラシャラ音無し)シングルプレートツインプレート超軽量フライホイールSXコートメタルディスクカーボンディスクウルトラファイバーディスクダンパー付センターハブ方式SINGLETWINセンターハブ方式(静音タイプ)CARBONULTRA FIBERCENTER HUBDAMPERSX COATULTRA LIGHTBOSS DRIVESTRAP DRIVESILENT HUBMETAL5シリーズディスク枚数ハイパーシングルVFハイパーマルチ¥139,800~154,800¥189,800¥259,800~294,800¥179,800~204,800Φ200=300NmΦ225=500NmΦ225=670Nm(高圧着)Φ200=800NmΦ225=260Nm対応トルクアクセルレスポンスシフトフィール半クラッチ性能ペダル踏力価格帯(税抜)サイズ別対応トルク(代表例)※お勧めユーザー主な特徴特 長ダンパー(有無)超軽量フライホイール(ドリルド)摩擦材ドライブ方式ハブ方式ハイパーシリーズカーボンD シングルカーボンD ツインVFブーストUPターボ車/高性能NA(街乗り重視)⇒ランエボ/インプレッサ/チェイサー/シビック/RX-8 等ウルトラファイバー&メタルの複合ディスクにより、発進性と耐熱性を両立。セルフレベライザー機構やベンチレーテッドタイプのセンタープレート採用により、 切れ性能・寿命・耐熱性を向上。静音仕様ダンパーの採用により、走行中の不快なギアノイズを低減。SXコートの採用により、組付け直後から寿命まで全域で摩擦係数を向上。高性能NA 6MT車(街乗り重視)⇒86高性能ターボ車(街乗り重視)⇒ランエボ/インプレッサ/スカイラインGT-R/チェイサー/RX-7(FD) 等ターボ車タービン交換仕様⇒ランエボ/インプレッサ/スカイラインGT-R/チェイサー/RX-7(FD) 等発進性能と高耐熱性を高次元で両立快適性&静粛性を追求した新世代クラッチハイパワー車対象のベストセラーモデルSINGLESINGLETWINTWINULTRA FIBERDAMPERMETALSTRAP DRIVECARBONDAMPERSX COATSILENT HUBSTRAP DRIVECARBONDAMPERSX COATSILENT HUBBOSS DRIVEDAMPERMETALBOSS DRIVECENTER HUB優優優優

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