MotorSports Clutch FlywheelCATALOG Vol.1
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HYPER SERIESHYPER SERIESfor 86/ BRZfor 86/ BRZSILENT DAMPERSILENT DAMPER7ギアノイズがするコトコトコトコトガラガラガラガラやっぱり純正は快適!でもパワーアップしたいからスポーツクラッチに変えようかな?ギアノイズがしない!特 徴サイレントダンパーの採用によるギアノイズの抑制サイレントダンパーの特徴スポーツダンパーは衝撃トルクからトランスミッションや、デファレンシャルギア・ドライブシャフトを保護するのが主な目的です。86/ BRZ カーボンDに採用されたサイレントダンパーには、衝撃吸収能力はもちろん、アイドリング時のギアノイズを吸収する機能も備わっています。純正クラッチ装着時は音や振動が出ないように設定されているので快適。従来のスポーツクラッチに変えると高トルク対応やレスポンスは向上するがアイドリング時にギアノイズが発生することも。EXEDYの86/BRZ用カーボンDは独自のサイレントダンパーの採用により、ギアノイズを大幅に低減!(防振タイプ)SINGLESILENT HUBSX COATSTRAP DRIVEサイレントダンパー採用により、更なる快適性を実現従来のカーボンDは、2種類の剛性を持つダンパーを採用する事により、急加速時の高負荷ステージと、定速走行時の低負荷ステージでのギアノイズ発生を抑制しましたが、更に低負荷ステージであるアイドリング時の振動吸収は困難でした。86/BRZ用「カーボンD」は、カーボンクラッチ特有のシフトフィールや半クラッチ性を確保しながら、小型サイレントダンパーの採用により、アイドリング時のギアノイズ抑制にまでこだわり、更なる快適性を実現しました。適応車両:NAライトチューニング車両 ディスク外径:φ225mm(純正:φ230mm) ディスク慣性重量:39%減(純正比) クラッチキット慣性重量:30%減(純正比)SXコートの採用により、組み付け直後から寿命まで全域で摩擦係数を向上対応エンジントルク260Nm86/BRZ用カーボンDは、小型サイレントダンパーを採用し、走行中の振動吸収だけでは無く、アイドリング時に発生する不快なギアノイズ(歯打ち音)を吸収し、快適性を実現しました。駆動系専門メーカーだからこそ実現できた技術です。走行時及び、急激なクラッチ操作時に発生する衝撃トルクからトランスミッションを保護。高抗張力スプリング材の採用と、ダブルスプリング化により高トルク対応を実現。① 純正クラッチ装着時② スポーツクラッチ装着時③ 86/BRZ用カーボンD装着時サイレントダンパーのおかげ!サイレントダンパーのおかげ!Point1Point2

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