赛车历史

2010 2000 1990 1980 1970 1960 1950

1950

1950
创立株式会社大金制作所
(株式会社爱思帝的前身)

1960

1964
开发出适用于赛车发动机高转速的离合器盖
从此时起,开始了汽车厂家用赛车离合器的开发。

1970

1980

1988
正式开始金属盘片的开发
首次试生产CIVIC赛车用金属盘片,并重复实践测试。

1990

本田 CIVIC赛车

1990
在本田CIVIC赛车中,本公司员工依靠安装本公司产品,荣获系列冠军。
(铃鹿新人杯赛车、东北系列)
开始销售EXEDY品牌产品。
1994
铃木的运动版福星(Cultus),
在全日本Dirt Trial冠军赛中荣获总冠军。

法拉利车队

1995
在F1加拿大站,法拉利队勇夺冠军。
称霸第73届派克峰汽车登山赛。
东非洲大赛车N级中,斯巴鲁队采用翼豹(翼豹)车勇夺冠军。
发售Hyper Multi

Kozore Okami HINO

1996
Kozure Okami HINO车队,在巴黎达喀尔拉力赛的大卡车组囊括冠亚军。
1997
HINO队在巴黎达喀尔拉力赛的大卡车组将冠亚季军全部收入囊中。
日本方程式大奖赛中,为“FUNAI SUPER AGURI”提供离合器。

Penzoil Nismo GTR

1998
在全日本GT赛车锦标赛中赞助 PENNZOIL NISMO GTR。
1999
Formula DREAM 车辆上,采用5.5英寸金属双离合器。

2000

2001
推出采用铝合金盖的“Hyper Single”
2003
推出街道赛车用碳纤维离合器“Hyper Carbon 系列”(后更名为 CARBON-R)

赛车用全碳纤维离合器

2004
开始向超级跑车GT300级别提供碳纤维三片离合器
推出金属离合器的超轻型“COMPE-R”
推出全球首款带减震的碳纤维离合器“D-CORE”
(后更名为CARBON-D)
2006
推出以COMPE-R为基础的盘式减震器型“COMPE-D”
正式向全日本F3提供产品。第3站首次获胜
正式向超级GT提供赛车用全碳纤维离合器
发售新一代的从动盘“Ultra Fiber Disk”

超级GT GT300

2007
在超级跑车GT300中首次摘冠
(第1战 Endless Advan 洗剂革命Z)

SUZUKI SPORT XL7・超级GT GT300・超级拉力 ST-3Class・EXEDY CIVIC・全日本金卡纳

2008
推出 Hyper Single UF。(适用于CIVICFD2・EP3 / 英特格拉 DC5 / 雅阁CL7)
在超级跑车GT300获胜(第4战 Cusco Dunlop 斯巴鲁 翼豹)
在PPIHC(派克峰国际登山赛),
驾驶铃木 SPORT XL7的
田嶋(TAJIMA)选手勇夺三连冠
在超级耐久ST-3级别中,
EXEDY H.I.S. ings Z荣获系列冠军
CIVIC Inter 系列中,
爱思帝CIVIC荣获4胜(系列排名第2)

MotoGP

2009
在MotoGP荣获系列冠军

1950

MotoGP

2010
在MotoGP荣获系列冠军
(FIAT YAMAHA TEAM并连续三年,取得了三冠王的称号)
2012
在MotoGP荣获系列冠军

山野哲也选手

2013
在全日本汽车障碍赛中,
山野哲也选手获得第15次系列冠军