从各位提出的咨询中,整理出常见问题总结成“FAQ”。
询问前,请预先确认。
本公司免费提供运动版离合器商品目录。请以电子邮件或传真方式向下述的联系地址申请。
(通常,受理索取后3日~5日内即可送到贵处,但也有可能因发送业务延迟而稍微晚到。敬请谅解。)
联系方式
1) E-mail :sbc@exedy.com
2) FAX:+81-72-821-6541 株式会社EXEDY 营业总部 售后营业部
☆申请时,请告知如下信息: (1)邮编 (2)地址 (3)姓名 (4)年龄
爱思帝针对拉动式结构的车备有拉动式离合器,所以不需要。
其他公司,大多只销售推动式结构的离合器。想安装到拉动式结构的车,需要动作转换零部件。
<参考>拉动式离合器的特点
作为影响发动机响应的因素,爱思帝极为重视飞轮的重量,认为从惯性力矩角度考虑是非常重要的。
影响发动机响应的是,始终要保持旋转的性质——“惯性力矩(Inertia)”。
“重量”也不完全是错误的,但是相同重量下,“重量”集中在旋转中心部和在外周部所产生的“惯性”截然不同。
若重视响应,推荐选用低惯性的产品。
这里以“R34 GTR”为例,做一下本公司产品的惯性量比较,结果如下。
(1)CC+PP+IMP+FW | (2)CD | (1)+(2) | |
---|---|---|---|
原装(单离合) | 100 | 100 | 100 |
碳纤维多离合(双离合) | 43 | 36 | 42 |
COMPE-R(双离合) | 43 | 58 | 43 |
多离合(双离合) | 48 | 80 | 50以上 |
CC=离合器盖,PP=压盘, IMP=中间盘, FW=飞轮,CD=从动盘
建议不要使用。
从动盘跌落后,摩擦面变形,容易导致颤动、分离不良。
离合器盖跌落后,也会因为夹头、板条等变形,容易导致分离不良和颤动。
万一产品掉落,请联系本公司后将产品寄到本公司。
我们帮助您检查有没有异常。(往返的邮寄费用,由您负担。)
咨询和送货地址
株式会社EXEDY 营业总部 售后营业部
〒572-8570 大阪府寝屋川市木田元宫1-1-1
TEL : +81-72-824-7138
E-mail : sbc@exedy.com
本公司设有S,R,P等3种金属从动盘。(有些车型,没有分类)
S为“厚型”、R为“薄型”、P为“超薄型”,是指金属摩擦片材料的厚度。
特点是,越薄,从动盘的惯性量就越小,换挡操作性就更好。
寿命,一般来说越厚越有利,请根据用途和喜好选用。
下面内容仅供参考。
更换时,请使用适合本公司各产品的本公司离合器盖组件。
从动盘 摩擦片材质 |
用途 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
街道 | 赛道 | 漂移 | 拉力 | 汽车障碍赛 | Dirt Trial | |||
有机体(不含石棉) | ○ | △ | ||||||
金属 | S金属 | 厚型金属 | ○ | △ | ○ | ○ | △ | △ |
R金属 | 薄型金属 | ○ | △ | ○ | ○ | |||
P金属 | 超薄型金属 | ○ |
○印:最适合 △印:适合
需要。
但是,若涂抹方法和量不当,涂上去的黄油飞溅,容易导致颤动和分离不良。请注意如下几点。
注意事项
<注意>
摩擦面(飞轮,P PLATE,IM PLATE,从动盘)不得沾有黄油等油脂类。容易导致颤动、打滑。