产品信息

爱思帝于 1995 年在顶级汽车赛事——一级方程式赛车中,应用了碳离合器产品。而目前爱思帝为各种赛车运动开发的碳离合器中都采用了该项技术,提供了非同寻常的换档体验并且显著了提高发动机的反应性能。

与采用了压缩型絮凝状材料的离合器相比,交叉层压型离合器的单纤维长度更长,旋转强度高,因而被采用。

重量轻,惯性低,可带来非凡的换挡体验。

套件重量对比(与原装产品相比)

轻量化

离合器系统中最重的零部件是离合器压盘、离合器钢片和飞轮。全碳离合器采用了碳离合器和中间压板,可减轻整体重量。半碳离合器还融入了改良式压盘结构和轻量化飞轮,有助于减轻车辆的重量。

低惯性设计

碳离合器片的重量是金属离合器片重量的三分之一。采用具有较高摩擦系数的高碳离合器片,能够减小离合器片的直径,从而降低惯性,快速作出换档反应。

低惯性离合器片可确保在较短的时间间隔内使传动同步,以消除换挡过程中的时间损失,同时减少施加到同步器上的负载。

■极品系列 碳纤-R 三板/产品规格

适用车型 产品制造日期 制动※1 尺寸 夹紧荷载(N) 附属配件 其他必备零部件 备注
丰田
萨普拉(速霸) TM043SBMC1 PL φ202 11700 (4)
  • ※1 PS :推式,PL :拉式。