これは、ダイアフラムスプリング表面に特殊コーティングをしているからです。一部のツインクラッチでは、ダイアフラムスプリングを2枚重ねで使用しています。ダイアフラムスプリング作動時に、2枚がこすれあうことで発生する摺動抵抗により、作動荷重(レリーズ荷重=ペダル踏力)が大きくなります。弊社では、この特殊コーティングを採用することにより、ペダル踏力を小さくするように工夫を行なっています。